数控车削中心是由数控车床发展而来的。大部分车削工序在数控车床上可以完成后，往往会有少量铣削或钻削工序，在数控车床上无法完成，因此必须使用专用铣床或钻床进行二次装夹才能完成。  这导致诸如增加工件误差和低加工效率的问题。  为了解决这一矛盾，人们开发了一种带有电动刀架的数控车床，通过电动刀架和车床主轴C轴的分度来完成铣削和钻孔，这就是数控车削中心的原型。  

数控车削中心一般采用固定刀架完成工件的圆柱、端面和钻中心孔、镗孔、扭转等工序，而电动刀架上的电动刀架与主轴的C轴配合完成铣削、钻削、攻丝、滚齿等功能。  

数控车削中心动力刀座使用常见问题

数控车削中心使用电动刀架经常遇到的问题:

 1。动力刀架刚性不足，重复定位精度低，工艺转换时调整时间长，导致机床使用效率低。  

 2。电动刀架只能用er夹头卡盘夹持刀具，由于er夹头卡盘引起的误差叠加，刀架的加工精度受到限制。  此外，由于ER卡盘的夹紧力有限，夹紧16个以上的刀杆时，刀具容易打滑，刀尖跳动较大。  这无疑是刀具寿命和加工效率的一个非常重要的瓶颈。  另外，ER卡盘夹持的刀具种类非常有限，只能进行钻孔、铣削等简单操作。  客户需要购买专用于端面铣刀等的电动刀架。，这需要大量的投资。  如何解决电流变卡盘带来的问题  扩大电动刀架的应用范围，实现“一刀多能”，是各大电动刀架厂商积极寻求解决方案的方向。